今年上半年，我国新能源汽车的产销量、市场占有率、保有量均创历史新高，8月以来更是好消息频传：比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企；宁德时代发布磷酸铁锂超充电池并公布量产时间线，一旦其超充体系建立起来，新能源汽车的里程焦虑问题有望得到解决。

在宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等行业龙头企业的供应链上，一股“高明力量”不容忽视——扎根高明已有12年之久的佛山市德方纳米科技有限公司。

2011年，高明提出以新能源产业带动产业结构升级提质，向深圳市德方纳米科技股份有限公司（下称“德方纳米”）抛出了绣球，佛山市德方纳米随后在高明挂牌成立。

(资料图片)

作为德方纳米首个生产基地，佛山德方纳米迅速发展壮大，一期、二期、三期生产基地陆续投产，四期德方纳米锂动力研究院揭牌启用。

依托现有整车制造及汽车零配件生产基础，结合珠三角区域新能源汽车产业集群技术与产品优势，高明正探索以新能源商用车、乘用车为核心的整车、关键零部件制造，形成具有高明特色的珠三角新能源汽车整车研发、制造与测试中心。

多赛道并进

行业龙头在高明增资扩产

近年来，我国能源结构持续转型，可再生能源的配套储能工具——锂电池热度持续攀升。佛山德方纳米的核心产品磷酸铁锂，正是一种锂离子电池材料，主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池，最终应用于新能源汽车以及储能领域等。

德方纳米是我国第一家将纳米技术应用于制备电池正极材料的科技型企业。2011年11月16日，由德方纳米自主研发的纳米磷酸铁锂生产工艺技术通过国家纳米科学中心专家组鉴定。

2014年，佛山德方纳米一期年产3000吨的纳米磷酸铁锂生产线建设完成。同年，凭借产品优势，佛山德方纳米打入宁德时代的供应链。随后，德方纳米不断在高明加大投资力度，佛山德方纳米二期、三期陆续投产，生产规模不断扩大，年产能达3万吨。

“公司近年来也在重点研发新产品，也就是纳米磷酸铁锂的升级版——磷酸锰铁锂、补锂剂。” 佛山德方纳米总经办专员谭紫阳说，该公司已形成锂离子电池材料制备技术开发体系，突破并掌握了锂离子电池材料制备的关键工艺技术，进一步巩固了其市场领先地位。

氢能作为目前已知最清洁的能源，氢能产业也是新能源领域的一条重要赛道。

佛山自2009年着力发展氢能产业，目前全市氢能产业企业（项目）约170个，总投资约650亿元，是目前中国燃料电池及系统生产企业最多的地区之一。这其中也有高明的一份“功劳”。

高明较早发展氢能相关产业，并集聚了一批优质的氢能企业及项目，如中车四方高明氢燃料有轨电车制造基地、广东泰极动力燃料电池膜电极技术开发与生产项目等。

其中，2018年落户高明的泰极动力研发生产的氢燃料电池膜电极（MEA）不但拥有高性能、长寿命，达到国际领先水平，还通过原材料国产化，实现价格优惠50%，极具市场竞争力。目前在全球范围能实现膜电极核心材料抗反极催化剂批量供应的企业共有三家，泰极动力就是其中之一。

统计数据显示，2022年，高明“2+4”产业集群实现产值3649.68亿元，增长5.9%。其中，装备制造产业、先进材料产业分别增长6.6%、6.7%；健康食品产业、智能家居产业、新能源汽车产业、纺织服装产业分别增长4.1%、2.9%、17.2%、4.7%。新能源汽车是“2+4”产业集群中唯一实现两位数增长的。

建链强链

新能源汽车产业基地现雏形

近年来，围绕打造“2+4+N”产业集群，高明不断在优势产业高端化、新兴产业规模化、传统产业数智化上下苦功、求突破，新能源产业也逐步壮大。

除了上述企业外，一汽解放南方新能源基地项目、佛山汉荣科技有限公司传感器及电喷系统项目（下称“汉荣科技”）、佛山市高明威仕达塑料有限公司高端汽车内饰新材料项目等多个新能源产业优质项目近年陆续落户高明。

一汽解放南方新能源基地即将投产，该项目是一汽解放在新能源整车领域的重要布局，将成为一汽解放在新能源整车及氢燃料电池发动机研发、试制、生产领域的重要基地。项目总投资24亿元，分两期进行，一期投资12亿元，总生产规模为5000辆轻、中、重型全系列纯电动和燃料电池新能源商用车。

一汽集团总经理助理、解放集团股份公司副总经理孔德军在项目动工时表示，新基地建成投产后，解放佛山新能源汽车分公司将依托粤港澳大湾区的区域优势，投产全新开发的、具备行业领先水平的新能源商用车产品，同时利用解放强大的营销服务网络，领先的品牌和技术优势，将佛山新能源公司打造成一汽解放新能源产品走向全国的重要生产基地。

汉荣科技计划以目前市场急需的摩托车、汽车氧传感器为起点，以ECU电喷控制器为核心，建成1000万套电喷系统的生产线，产品将占全国小型通机电喷系统市场的20%，预计项目产值超30亿元，可实现年税收超2.5亿元。

更值得关注的是，去年10月，佛山德方纳米四期项目——德方纳米锂动力研究院正式揭牌启用。该研究院集产品研发孵化、材料检测、电池应用评估为一体，配置国内外高精尖端仪器设备。该研究院聚焦新能源、新材料、新制造，致力于打造新能源先进材料创新高地，有望为实现我国新能源汽车和储能产业的全球领先发展发挥关键作用。

据高明区发展和改革局相关负责人介绍，目前高明已拥有新能源汽车中下游企业约20家，基本构成了整车制造、动力电池、汽车动力转向器及配套零部件等上中下游产业链，新能源汽车产业基地初具雏形。

其中，上游有德方纳米、广东泰极动力等电池项目，中游有本田金属、何氏协力、雅柏汽车玻璃、祥新电子科技、东之御、维杰汽车部件、明威挂车等汽车零部件制造企业，下游有一汽解放、高达重工等整车生产企业。

随着一个个新能源汽车产业链项目的加快落地，高明新能源汽车及零配件集群将迎来新的发展机遇。

整车+零部件

将加快补能基础设施建设

我国已连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一，新能源汽车为我国汽车产业转型升级、高质量发展提供了全新赛道。

《广东省能源发展“十四五”规划》提出，广东省将推进能源产业集聚发展，大力发展先进核能、海上风电、太阳能等优势产业，加快培育氢能、储能、智慧能源等新兴产业，建设差异化布局的新能源产业集聚区，到2025年，全省新能源产业营业收入达7300亿元，形成国内领先的新能源产业集群。

今年出台的《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》把佛山列入新型储能材料、氢储能产业、电池综合利用集聚区。今年5月，佛山市委全面深化改革委员会召开会议审议《佛山市推动新型储能产业加快发展若干措施（试行）》等政策文件，明确提出将新型储能产业打造成为佛山制造业当家的战略性支柱产业。

基于自身的产业基础和外部有利因素，高明正探索以新能源商用车、乘用车为核心的整车、关键零部件制造，形成具有高明特色的珠三角新能源汽车整车研发、制造与测试中心。

《高明区产业发展规划（2022—2030年）》提出，要重点发展新能源商用车整车制造，打造新能源货车、新能源公交车、新能源机场专用车、新能源环卫车等新能源整车制造集群。在招商引资方面，高明将着力招引新能源乘用车整车制造企业，积极拓展产品方向，打造新能源乘用车整车制造集群；重点发展氢燃料电池关键零部件、智能网联汽车关键零部件与其他汽车重点零配件制造。

为加快推动补能基础设施建设，夯实新能源汽车使用基础，高明将支持各类型充电基础设施投资运营企业在区域布局建设补能基础设施，给予在充电分布较少区域设立补能基础设施的企业一定充电补贴，并鼓励补能服务的模式创新，促进“互联网+补能基础设施”等新模式与新业态在全区乃至全市范围内发展，形成新能源汽车补能服务领域的“高明模式”。

大力发展新能源产业，高明各镇街不断出招，推动补链延链强链。以佛山德方纳米所在的明城镇为例，明城镇副镇长蔡锦轩表示，目前明城正结合城北片区控规的优化调整，对新能源新材料产业园土地使用现状进行全面挖潜，明确园区主导产业，在今后招商引资和企业增资扩产中更有针对性地构建新能源、新材料产业生态链。

本版撰文朱苏娇盛正挺通讯员麦燕君区锦彬

（文章来源：南方日报）

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