(相关资料图)
车辆因设计原因导致召回，在汽车厂家这里屡见不鲜；但在摩托车市场尤其是国内摩托车市场，还是比较少见的。近期本田合作伙伴（五羊-本田）对今年刚开售的Lead125就发起了召回，作为国际/国内一线大厂，在国内召回可谓意义重大；在小编看来，这次的召回可能会对国内摩托车市场产生一定影响，我们一起看看。
五本Lead事件召回起因
首先（五羊-本田，以下简称五本）我们来看看是什么导致了本次的召回。按照五本的说法是因制造工艺不良，存在前制动卡滞的问题。我们简单理解就是在前制动拉线及卡钳安装的过程中，出厂调教过劲，导致一些车辆会直接卡住影响前轮转动。这个召回涉及车辆是11145辆，只要生产日期在2022年10月13到023年1月12日之间都属于。虽然这次召回的机车从数量来看不算少，但截止目前并未出现因为这个原因导致的事故。
五本Lead召回事件相关各方的一些反馈
其次，在召回通告之后；小编也从各个渠道了解一下了经销商、车友的看法以及目前的进度；从当前的一些资料来看，对于这次召回的处理方式是经销商（4S店）联系，或者客户自行前往店内；进行点检和刹车调试；整体时间在30分钟左右。车友普遍对于调试后的感受给予了好评，尤其是和之前对比骑行更为轻快（当然也有动手能力强的车友自己调整）。
五本Lead召回事件的影响
最后，在我们弄清楚原因和这件事各相关方的态度后，小编也从自己的角度说说为什么五本这次召回值得聊聊。是作为一个常年混迹出行圈子的人而言，摩托车的召回在国内不能说没有，但比较少见；尤其是面对一款刚上市没几个月的新车，头部大厂正式公告备案主动召回的情况几乎没有。
对于很多摩托厂家而言，担心有损品牌声誉及形象，一般讲究的是最好不见诸媒体，低调处理。因此普遍是私下通过经销商联系用户进行检查更换，而且通常也要求用户不做宣传说明。而本次五本这种公开式的召回方式则需要根据法规在国家市场监督管理总局备案，并在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布相关召回公告。
这种公开主动召回，体现的是作为主流厂家一种负责任的态度。而这也是一个大厂对于产品批量出现问题后，该有的处理方式。不隐瞒且负责到底，作为一个老资格的品牌，敢于公开召回既是五本对渠道及服务体系管控的能力体现，也是对自己品牌信心。当然，召回只是厂家处理的态度，并不能掩盖在生产工艺方面的问题，这同样也是需要五本等其他大厂需要持续改善的地方。
小编也希望通过五本这次的公开召回，能够给其他国产品牌打个样，一些问题也别藏着掖着，提早召回整体解决虽然涉及成本以及担负一定的品牌声誉。但从长远来看，更能提升品牌在骑友心中的美誉度。你们认为呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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