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你知道Octovalve到目前为止做了多少设计上的改变吗？
记者被指责为汽车制造商的口袋，所以很多时候他们甚至不想回答。可悲的是，对于像桑迪芒罗这样的顾问来说，这似乎也是一个不变的事实。当他提到特斯拉做错了什么时，公司的拥护者说他在大汽车工作。当他称赞它时，他为特斯拉工作。芒罗决定以最好的方式解决上面视频中的这些指控：揭露特斯拉的秘密。
除了讨论他正在为未来的视频制作什么，工程师还展示了Octovalve。该设备首次在Model Y推出，芒罗已经表示这是一款杰作，也是最好的创新。
嗯，门罗得到了一个检查新车的机会，因为他撕碎了Model Y。与他和他的团队三个月前拆解的车辆相比，他惊讶地发现它经历了13次设计变更。是的，你没看错：13！
特斯拉可能不满意看到这些信息被披露。如果公司愿意谈论它的工作，它会对媒体说。然而，事实并非如此。
新车变化太多，可以看做正面，也可以看做负面。从工程和制造的角度来看，这是积极的。蒙罗只是在这方面欣赏这一点：它让特斯拉成为一家敏捷的公司，可以在路上改进产品。根据芒罗的说法，福特的设计变更可能需要一年多的时间才能完成——如果根本不发生的话。
缺点是消费者不知道他们的车里有什么。日新月异，几天就能换一辆完全不一样的车。特斯拉的早期采用者将因第一个在停车场拥有这些汽车而受到严厉惩罚。这甚至可能给公司带来永久的奥斯本效应：人们总是在等待下一次的改善。
同时，芒罗认为这种快速发展是积极的，他还强调特斯拉汽车的低质量制造。他透露了Model Y车的前引擎盖问题和泡沫填充物故障。他说弗里蒙特油漆店是“一堆垃圾”。
芒罗像记者一样靠名声生活。顾问和媒体只有说实话才能做好。这就是为什么最好的人赢得信任。芒罗和汽车作家仍然需要更多的辩护，以免被轻率地指责。我希望他们总是以正确的方式这样做：根据事实。好的坏的丑的。
